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黨的二十大報告強調，要加快建設交通強國、數字中國；《數字交通“十四五”發展規劃》明確提出交通要全方位向“數”融合。政策加持下，數字交通建設迎來關鍵發展期

面對全球最大規模、最復雜的交通需求，中國發展數字交通之路并無現成的模式參考。中國的數字交通建設重點在哪里？石寶林分享了一個特殊的視角：從已經批復的三批348項交通強國建設試點任務中觀察“十四五”期間數字交通建設的走向。他認為，主要體現在四個領域：一是基礎設施領域的“感知提質”。以泛在感知為主要特征，以提升安全、效能、服務品質為發展方向，數字化勘察設計、智慧基礎設施、智能維護運營等得到發展。二是交通裝備領域的“智能高效”。新型軌道交通系統、自動駕駛汽車等新型載運工具和智能建造裝備等得到發展，保障安全和降本增效。三是運輸服務領域的“互聯便捷”。為旅客、貨主提供便捷經濟可靠的服務，如MaaS、全流程的電子客票等。四是行業治理領域的“在線協同”。政府、企業等業務系統相互協同、為公眾提供線上“一站式”政務服務為發展方向。

   數據是數字交通發展的核心驅動力之一，也是智慧交通發展的關鍵要素。圍繞打造綜合交通運輸“數據大腦”

“隨著數字技術廣泛應用于交通領域，基礎設施數字化程度不斷提升、互聯網出行服務體系不斷完善、線上物流組織效率不斷提高、行業聯網協同管理不斷深入、網絡安全與技術支撐體系基本建立?！搬糖嗵岢觯磥淼臄底纸煌òl展，應面向安全、便捷和綠色出行需求，讓人民群眾更有獲得感。此外，要圍繞智慧鐵路、智慧公路、智慧航道等領域加快推進交通新基建，掌握未來交通創新發展主動權。

“‘交通大腦’通過感知來形成類似人腦的智慧交通判斷、決策系統，讓交通像人的四肢一樣靈活。”陳湘生院士表示，未來各類新型交通工具將更快、更靈活，車內信息及車輛之間信息實時感知與交互，全新的出行模式會讓大家出行生活體驗更加智能、安全、舒適。